Quer manter seu carro elétrico funcionando pelo maior tempo possível?Aqui está o que você precisa fazer

Se você comprou um dos melhores carros elétricos, sabe que manter a bateria saudável é uma parte importante da propriedade.Manter uma bateria saudável significa que ela pode armazenar mais energia, o que se traduz diretamente na autonomia.Uma bateria em ótimas condições terá vida útil mais longa, valerá mais se você decidir vendê-la e não precisará ser recarregada com tanta frequência.Em outras palavras, é do interesse de todos os proprietários de veículos elétricos saber como funcionam suas baterias e o que precisa ser feito para manter a bateria de seu carro elétrico saudável.

Como funciona a bateria de um carro elétrico?

Obateria de íon de lítioem seu carro não é funcionalmente diferente da bateria de qualquer dispositivo que você possui atualmente - seja um laptop, smartphone ou um simples par de baterias AA recarregáveis.Embora sejam muito maiores e venham com avanços que são muito grandes ou muito caros para dispositivos menores do dia a dia.

Cada célula da bateria de íons de lítio é construída da mesma maneira, com duas seções separadas entre as quais os íons de lítio podem viajar.O ânodo da bateria está em uma seção, enquanto o cátodo está na outra.A energia real é coletada por íons de lítio, que se movem através do separador dependendo do status da bateria.

Ao descarregar, esses íons passam do ânodo para o cátodo e vice-versa quando a bateria está recarregando.A distribuição dos íons está diretamente ligada ao nível de carga.Uma bateria totalmente carregada terá todos os íons de um lado da célula, enquanto uma bateria descarregada os terá do outro.Uma cobrança de 50% significa que eles estão divididos igualmente entre os dois e assim por diante.É importante notar que o movimento dos íons de lítio dentro da bateria causa uma pequena quantidade de estresse.Por esse motivo, as baterias de íons de lítio acabam se degradando ao longo de vários anos, não importa o que você faça.É uma das razões pelas quais a tecnologia viável de baterias de estado sólido é tão procurada.

A bateria secundária dos carros elétricos também é importante

Na verdade, os carros elétricos incluem duas baterias.A bateria principal é uma grande bateria de íons de lítio que realmente faz o carro andar, enquanto a segunda bateria é responsável pelos sistemas elétricos de baixa tensão.Esta bateria alimenta coisas como fechaduras, controle de temperatura, computador do carro e assim por diante.Em outras palavras, todos os sistemas que iriam falhar se tentassem extrair energia da tensão de três dígitos produzida pela bateria principal

Em um grande número de carros elétricos, esta bateria é uma bateria de chumbo-ácido padrão de 12V que você encontrará em qualquer outro carro.Outras montadoras, incluindo empresas como a Tesla, estão fazendo a transição para alternativas de íons de lítio, embora o objetivo final seja o mesmo.

Geralmente você não precisa se preocupar com esta bateria.Se as coisas derem errado, como acontece com qualquer carro movido a gasolina, normalmente você mesmo poderá resolver o problema.Verifique se a bateria acabou e pode ser reavivada com um carregador lento ou com uma partida rápida ou, na pior das hipóteses, troque-a por uma nova.Eles normalmente custam entre US$ 45 e US$ 250 e podem ser encontrados em qualquer boa loja de peças de automóveis.(observe que você não pode iniciar o motor principal de um EV

Então, como você mantém a bateria de um carro elétrico saudável?
Para os proprietários de veículos elétricos pela primeira vez, a perspectiva de manter um veículo elétricobateria de carronas melhores condições pode parecer assustador.Afinal, se a bateria se deteriorar a ponto de o carro ficar inutilizável, a única solução é comprar um carro novo – ou gastar milhares de dólares em uma bateria substituta.Nenhuma das duas é uma opção bastante palatável.

Felizmente, manter a bateria saudável é bastante simples, exigindo um pouco de vigilância e apenas uma pitada de esforço.Aqui está o que você precisa fazer:

★Mantenha sua carga entre 20% e 80% sempre que possível

Uma das coisas que todo proprietário de EV deve lembrar é manter o nível da bateria entre 20% e 80%.Compreender o porquê remete à mecânica de funcionamento das baterias de íons de lítio.Como os íons de lítio estão em constante movimento durante o uso, a bateria sofre algum estresse – o que é inevitável.

Mas o estresse suportado pela bateria geralmente é pior quando há muitos íons em um lado ou outro da célula.Tudo bem se você deixar o carro por algumas horas ou passar a noite ocasionalmente, mas começa a se tornar um problema se você deixar a bateria regularmente dessa forma por longos períodos de tempo.

O ponto de equilíbrio perfeito é de cerca de 50%, uma vez que os íons são divididos uniformemente em ambos os lados da bateria.Mas como isso não é prático, é daí que obtemos o limite de 20-80%.Qualquer coisa além desses pontos e você corre o risco de aumentar o estresse da bateria.

Isso não quer dizer que você não possa recarregar totalmente a bateria, nem que às vezes não deva deixá-la cair abaixo de 20%.Se você precisar do máximo de autonomia possível ou estiver empurrando o carro para evitar outra parada de recarga, não será o fim do mundo.Apenas tente limitar essas situações onde puder e não deixe seu carro nesse estado por vários dias seguidos.

★Mantenha sua bateria fria

Se você comprou um EV recentemente, há uma boa chance de que existam sistemas para manter a bateria em uma temperatura ideal.As baterias de íon de lítio não gostam de ficar muito quentes ou muito frias, e o calor é especialmente conhecido por aumentar a velocidade de degradação da bateria durante longos períodos de tempo.

Na grande maioria dos casos, isso não é algo com que você deva se preocupar.Os carros elétricos modernos tendem a vir com sistemas avançados de gerenciamento térmico que podem aquecer ou resfriar a bateria conforme necessário.Mas vale lembrar que isso está acontecendo porque esses sistemas precisam de energia.Quanto mais extrema for a temperatura, mais energia será necessária para manter a bateria confortável – o que terá impacto na sua autonomia.

Alguns carros mais antigos não possuem gerenciamento térmico ativo.O Nissan Leaf é um excelente exemplo de carro que utiliza um sistema passivo de refrigeração de bateria.Isso significa que se você mora em uma área que fica muito quente ou depende regularmente do carregamento rápido DC, sua bateria pode ter dificuldade para mantê-la fria.

Não há muito que você possa fazer sobre isso enquanto dirige, mas significa que você deve se preocupar onde estaciona.Tente estacionar em um ambiente fechado, se possível, ou pelo menos tente encontrar um local com sombra.Não é exatamente o mesmo que cobertura permanente, mas ajuda.Esta é uma boa prática para todos os proprietários de veículos elétricos, porque significa que o gerenciamento térmico não consumirá tanta energia enquanto você estiver fora.E quando você retornar, seu carro estará um pouco mais fresco do que estaria de outra forma.

★ Observe sua velocidade de carregamento

Os proprietários de carros elétricos não devem ter medo de utilizar a recarga rápida de um carregador rápido DC.Eles são uma ferramenta vital para carros elétricos, oferecendo velocidades de recarga mais rápidas para viagens longas e situações urgentes.Infelizmente, eles têm uma certa reputação e como essas velocidades rápidas de carregamento podem afetar a saúde da bateria a longo prazo.

Até mesmo fabricantes de automóveis como a Kia continuam aconselhando você a não usar carregadores rápidos com muita frequência, devido à preocupação com o desgaste que sua bateria pode sofrer.

No entanto, de um modo geral, o carregamento rápido é adequado – desde que o seu carro tenha um sistema de gestão térmica adequado.Quer seja com refrigeração líquida ou com refrigeração ativa, o carro pode contabilizar automaticamente o excesso de calor produzido durante a recarga.Mas isso não significa que não haja coisas que você possa fazer para facilitar o processo.

Não conecte nenhum carregador ao carro assim que parar, se possível.Dar algum tempo para a bateria esfriar ajuda a facilitar o processo.Carregue dentro de casa ou em um local com sombra, se possível, e espere até uma hora mais fria do dia para minimizar a quantidade de excesso de calor ao redor da bateria.

No mínimo, fazer essas coisas garantirá que você recarregue um pouco mais rápido, já que o carro não precisa usar energia para resfriar a bateria.

Se o seu carro tiver refrigeração passiva da bateria, ou seja, depende do ar ambiente para dissipar o calor, você deve levar essas dicas a sério.Como essas baterias são mais difíceis de resfriar rapidamente, o calor pode se acumular e é muito mais provável que danifique as baterias ao longo da vida útil do carro.Não deixe de conferir nosso guia sobre se você deve carregar rapidamente seu carro elétrico se não tiver certeza sobre o impacto que isso pode ter.

★ Obtenha o máximo alcance possível da bateria

As baterias de íon de lítio são classificadas apenas para um número específico de ciclos de carga – uma carga e descarga completa da bateria.Quanto mais ciclos de carga uma bateria acumula, maior é a probabilidade de ela sofrer degradação à medida que os íons de lítio se movem pela célula.

A única maneira de limitar o número de ciclos de carga é não usar a bateria, o que é um péssimo conselho.No entanto, isso significa que há benefícios em dirigir economicamente e garantir que você obtenha o máximo de autonomia humanamente possível com sua bateria.Isso não só é mais conveniente, já que você não precisará conectar tanto, mas também reduz o número de ciclos de carga pelos quais a bateria passa, o que ajudará a mantê-la em boas condições por um pouco mais de tempo.

Dicas básicas que você pode experimentar incluem dirigir com o modo eco ativado, minimizar o excesso de peso no carro, evitar dirigir em altas velocidades (acima de 60 milhas por hora) e aproveitar a frenagem regenerativa.Também ajuda a acelerar e frear lenta e suavemente, em vez de pisar fundo nos pedais em todas as oportunidades disponíveis.

Você deve se preocupar com a degradação da bateria do seu carro elétrico?

De um modo geral, não.As baterias de carros elétricos normalmente têm uma vida útil operacional de 8 a 10 anos e podem funcionar perfeitamente além desse ponto – seja para alimentar um carro ou para aproveitar uma nova vida como armazenamento de energia.

Mas a degradação natural é um processo longo e cumulativo que levará vários anos para ter algum efeito real no desempenho da bateria.Da mesma forma, os fabricantes de automóveis têm projetado baterias de tal forma que a degradação natural não tenha um grande impacto na sua autonomia a longo prazo.

A Tesla, por exemplo, afirma que suas baterias ainda retêm 90% de sua capacidade original depois de dirigir 320.000 quilômetros.Se você dirigisse sem parar a 60 milhas por hora, levaria quase 139 dias para percorrer essa distância.Seu motorista comum não irá dirigir tão longe tão cedo.

As baterias normalmente também têm sua própria garantia separada.Os números exatos diferem, mas as garantias comuns cobrem a bateria durante os primeiros oito anos ou 160.000 milhas.Se a capacidade disponível cair abaixo de 70% nesse período, você receberá uma bateria totalmente nova gratuitamente.

Maltratar a bateria e fazer regularmente tudo o que não deveria fazer acelerará o processo – embora o quanto dependa de quão negligente você é.Você pode ter uma garantia, mas ela não durará para sempre.

Não há solução mágica para evitar isso, mas tratar sua bateria adequadamente minimizará a quantidade de degradação - garantindo que sua bateria permaneça em condições saudáveis ​​de uso por muito mais tempo.portanto, aplique essas dicas de preservação da bateria da maneira mais regular e consistente possível.

Isso não quer dizer que você deva se incomodar demais deliberadamente, porque isso é simplesmente contraproducente.Não tenha medo de carregar totalmente quando necessário ou carregar rapidamente para voltar à estrada o mais rápido possível.Você tem o carro e não deve ter medo de utilizar seus recursos quando precisar deles.