Quer prolongar a vida útil do seu carro elétrico ao máximo? Veja o que você precisa fazer.

Se você comprou um dos melhores carros elétricos, sabe que manter a bateria em bom estado é fundamental para a sua manutenção. Uma bateria saudável armazena mais energia, o que se traduz diretamente em maior autonomia. Uma bateria em ótimas condições terá uma vida útil mais longa, valerá mais na hora da revenda e precisará ser recarregada com menos frequência. Em outras palavras, é do interesse de todos os proprietários de veículos elétricos saber como suas baterias funcionam e o que é preciso fazer para mantê-las em boas condições.

Como funciona a bateria de um carro elétrico?

Obateria de íon-lítioA bateria do seu carro não difere funcionalmente da bateria de qualquer outro dispositivo que você possua atualmente — seja um laptop, um smartphone ou um simples par de pilhas AA recarregáveis. No entanto, elas são muito maiores e contam com tecnologias que seriam muito complexas ou caras para os pequenos aparelhos eletrônicos do dia a dia.

Cada célula de bateria de íon-lítio é construída da mesma maneira, com duas seções separadas entre as quais os íons de lítio podem se mover. O ânodo da bateria fica em uma seção, enquanto o cátodo fica na outra. A energia é coletada pelos íons de lítio, que se movem através do separador dependendo do estado da bateria.

Durante a descarga, esses íons se movem do ânodo para o cátodo e vice-versa durante a recarga. A distribuição dos íons está diretamente ligada ao nível de carga. Uma bateria totalmente carregada terá todos os íons em um lado da célula, enquanto uma bateria descarregada os terá no outro. Uma carga de 50% significa que eles estão divididos igualmente entre os dois lados, e assim por diante. Vale ressaltar que o movimento dos íons de lítio dentro da bateria causa pequenas tensões. Por esse motivo, as baterias de íon-lítio acabam se degradando ao longo de vários anos, independentemente de outros cuidados. Essa é uma das razões pelas quais a tecnologia de baterias de estado sólido viáveis ​​é tão desejada.

A bateria secundária dos carros elétricos também é importante.

Os carros elétricos, na verdade, possuem duas baterias. A bateria principal é uma grande bateria de íon-lítio que, de fato, faz o carro funcionar, enquanto a segunda bateria é responsável pelos sistemas elétricos de baixa voltagem. Essa bateria alimenta itens como travas das portas, ar-condicionado, o computador do carro e assim por diante. Em outras palavras, todos os sistemas que queimariam se tentassem obter energia da voltagem de três dígitos produzida pela bateria principal.

Em grande parte dos carros elétricos, essa bateria é uma bateria padrão de chumbo-ácido de 12V, a mesma encontrada em qualquer outro carro. Outras montadoras, incluindo empresas como a Tesla, têm feito a transição para alternativas de íon-lítio, embora o objetivo final seja o mesmo.

Geralmente, você não precisa se preocupar com essa bateria. Se algo der errado, como pode acontecer em qualquer carro a gasolina, você normalmente consegue resolver o problema sozinho. Verifique se a bateria descarregou completamente e se pode ser recarregada com um carregador lento ou com uma partida auxiliar, ou, na pior das hipóteses, troque-a por uma nova. Elas geralmente custam entre US$ 45 e US$ 250 e podem ser encontradas em qualquer boa loja de autopeças. (Observe que você não pode dar partida em um veículo elétrico com cabos auxiliares na bateria principal.)

Então, como manter a bateria de um carro elétrico em boas condições?
Para quem compra um veículo elétrico pela primeira vez, a perspectiva de manter um carro elétrico é bastante atraente.bateria de carroManter a bateria em perfeitas condições pode parecer uma tarefa assustadora. Afinal, se a bateria se deteriorar a ponto de o carro ficar inutilizável, a única solução é comprar um carro novo — ou gastar milhares de dólares em uma bateria de reposição. Nenhuma dessas opções é muito atraente.

Felizmente, manter a bateria saudável é bastante simples, exigindo apenas um pouco de atenção e um mínimo de esforço. Veja o que você precisa fazer:

★Mantenha a carga da sua bateria entre 20% e 80% sempre que possível.

Uma das coisas que todo proprietário de veículo elétrico deve lembrar é manter o nível da bateria entre 20% e 80%. Entender o porquê disso nos leva à mecânica de funcionamento das baterias de íon-lítio. Como os íons de lítio estão em constante movimento durante o uso, a bateria sofre um certo desgaste — o que é inevitável.

Mas o estresse sofrido pela bateria geralmente piora quando há muitos íons em um lado ou no outro da célula. Isso não é um problema se você deixar o carro parado por algumas horas ou em uma pernoite ocasional, mas começa a se tornar um problema se você deixar a bateria nessas condições por longos períodos regularmente.

O ponto de equilíbrio ideal situa-se em torno de 50%, uma vez que os íons estão distribuídos igualmente em ambos os lados da bateria. Mas, como isso não é prático, é daí que obtemos o limite de 20 a 80%. Qualquer valor acima desses limites aumenta o risco de sobrecarga na bateria.

Isso não significa que você não possa recarregar totalmente a bateria, nem que não deva deixá-la cair abaixo de 20% às vezes. Se você precisa de toda a autonomia possível ou está exigindo mais do seu carro para evitar outra parada para recarregar, não será o fim do mundo. Apenas tente limitar essas situações sempre que possível e não deixe o carro nesse estado por vários dias seguidos.

★Mantenha a bateria resfriada

Se você comprou um veículo elétrico recentemente, há uma grande chance de que ele já possua sistemas para manter a bateria em uma temperatura ideal. As baterias de íon-lítio não toleram temperaturas muito altas ou muito baixas, e o calor, em particular, é conhecido por acelerar a degradação da bateria ao longo do tempo.

Na grande maioria dos casos, isso não é algo com que você deva se preocupar. Os carros elétricos modernos geralmente vêm com sistemas avançados de gerenciamento térmico que podem aquecer ou resfriar a bateria conforme necessário. Mas vale lembrar que isso acontece, porque esses sistemas precisam de energia. Quanto mais extrema a temperatura, mais energia é necessária para manter a bateria em uma temperatura adequada — o que afetará a autonomia.

Alguns carros mais antigos não possuem gerenciamento térmico ativo. O Nissan Leaf é um ótimo exemplo de carro que utiliza um sistema passivo de resfriamento da bateria. Isso significa que, se você mora em uma região muito quente ou utiliza carregamento rápido em corrente contínua (DC) com frequência, a bateria pode ter dificuldades para se manter resfriada.

Não há muito que você possa fazer enquanto dirige, mas isso significa que você deve prestar atenção onde estaciona. Tente estacionar em local coberto, se possível, ou pelo menos procure um lugar com sombra. Não é a mesma coisa que uma cobertura permanente, mas ajuda. Essa é uma boa prática para todos os proprietários de veículos elétricos, porque significa que o gerenciamento térmico não consumirá tanta energia enquanto você estiver fora. E quando você voltar, seu carro estará um pouco mais frio do que estaria normalmente.

★Observe a velocidade de carregamento

Os proprietários de carros elétricos não devem temer o carregamento rápido de um carregador rápido DC. Eles são uma ferramenta vital para carros elétricos, oferecendo velocidades de recarga mais rápidas para viagens longas e situações de emergência. Infelizmente, eles têm uma certa reputação, e há preocupações sobre como essas velocidades de carregamento rápido podem afetar a saúde da bateria a longo prazo.

Até mesmo montadoras como a Kia (abre em nova aba) continuam a aconselhar que você não use carregadores rápidos com muita frequência, devido à preocupação com o esforço que sua bateria pode sofrer.

No entanto, de modo geral, o carregamento rápido não apresenta problemas, desde que seu carro tenha um sistema de gerenciamento térmico adequado. Seja com refrigeração líquida ou ativa, o carro consegue compensar automaticamente o excesso de calor gerado durante o carregamento. Mas isso não significa que não haja medidas que você possa tomar para facilitar o processo.

Se possível, não conecte o carregador ao carro imediatamente após parar. Deixar a bateria esfriar por um tempo ajuda a acelerar o processo de carregamento. Carregue a bateria em um local fechado ou com sombra, se possível, e espere até um horário mais fresco do dia para minimizar o excesso de calor ao redor da bateria.

No mínimo, fazer isso garantirá que você recarregue um pouco mais rápido, já que o carro não precisa usar energia para resfriar a bateria.

Se o seu carro possui um sistema de resfriamento passivo da bateria, ou seja, que depende do ar ambiente para dissipar o calor, é importante levar estas dicas a sério. Como essas baterias são mais difíceis de resfriar rapidamente, o calor pode se acumular e isso tem muito mais probabilidade de danificá-las ao longo da vida útil do carro. Consulte nosso guia sobre se você deve ou não carregar seu carro elétrico rapidamente, caso tenha dúvidas sobre o impacto que isso possa ter.

★Aproveite ao máximo a autonomia da sua bateria.

As baterias de íon-lítio são projetadas para um número específico de ciclos de carga — uma carga e descarga completa da bateria. Quanto mais ciclos de carga uma bateria acumula, maior a probabilidade de sofrer degradação à medida que os íons de lítio se movimentam dentro da célula.

A única maneira de limitar o número de ciclos de carga é não usar a bateria, o que é um péssimo conselho. No entanto, isso significa que dirigir de forma econômica e garantir a maior autonomia possível da bateria traz benefícios. Além de ser mais conveniente, já que você não precisará recarregar com tanta frequência, também reduz o número de ciclos de carga da bateria, ajudando a mantê-la em boas condições por mais tempo.

Algumas dicas básicas que você pode experimentar incluem dirigir com o modo Eco ativado, minimizar o excesso de peso no carro, evitar dirigir em altas velocidades (acima de 95 km/h) e aproveitar a frenagem regenerativa. Também ajuda acelerar e frear de forma lenta e suave, em vez de pisar fundo no acelerador a cada oportunidade.

Você deve se preocupar com a degradação da bateria do seu carro elétrico?

De um modo geral, não. As baterias de carros elétricos normalmente têm uma vida útil de 8 a 10 anos e podem funcionar perfeitamente bem além desse período — seja para alimentar um carro ou para serem reutilizadas como armazenamento de energia.

Mas a degradação natural é um processo longo e cumulativo que leva vários anos para ter um efeito real no desempenho da bateria. Da mesma forma, as montadoras têm projetado baterias de forma que a degradação natural não tenha um grande impacto na autonomia a longo prazo.

A Tesla, por exemplo, afirma (abre em nova aba) que suas baterias ainda retêm 90% da capacidade original após percorrer 320.000 quilômetros (200.000 milhas). Se você dirigisse sem parar a 96 quilômetros por hora (60 milhas por hora), levaria quase 139 dias para percorrer essa distância. O motorista comum não vai dirigir tão longe tão cedo.

As baterias geralmente também têm sua própria garantia. Os valores exatos variam, mas as garantias mais comuns cobrem a bateria pelos primeiros oito anos ou 160.000 quilômetros (100.000 milhas). Se a capacidade disponível cair abaixo de 70% nesse período, você recebe uma bateria completamente nova, sem custo algum.

Maltratar a bateria e fazer regularmente tudo o que não se deve fazer acelerará o processo — embora a intensidade dependa do seu nível de negligência. Você pode ter uma garantia, mas ela não durará para sempre.

Não existe uma solução mágica para evitar a degradação da bateria, mas cuidar bem dela minimizará o processo, garantindo que ela permaneça em boas condições de uso por muito mais tempo. Portanto, aplique essas dicas de conservação de bateria com a maior frequência e consistência possível.

Isso não significa que você deva se incomodar demais de propósito, pois isso seria contraproducente. Não hesite em carregar totalmente quando necessário ou usar o carregamento rápido para voltar à estrada o mais rápido possível. Você tem o carro e não deve ter medo de usar seus recursos quando precisar.