A China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance (“Battery Alliance”) divulgou dados mostrando que em fevereiro de 2023, o volume de instalação de baterias de energia da China foi de 21,9 GWh, um aumento de 60,4% YoY e 36,0% MoM.As baterias ternárias instalaram 6,7 GWh, representando 30,6% da capacidade total instalada, um aumento de 15,0% YoY e 23,7% MoM.As baterias de fosfato de ferro-lítio instalaram 15,2 GWh, representando 69,3% da capacidade total instalada, um aumento de 95,3% YoY e 42,2% MoM.

A partir dos dados acima, podemos ver que a proporção defosfato de ferro-lítiona base instalada total está muito próximo de 70%.Outra tendência é que, seja ano a ano ou mês a mês, a taxa de crescimento da instalação de baterias de fosfato de ferro-lítio é muito mais rápida do que as baterias ternárias.De acordo com essa tendência para trás, a participação de mercado de baterias de fosfato de ferro-lítio na base instalada em breve ultrapassará 70%!

A Hyundai está considerando a segunda geração do Kia RayEV no início do uso de baterias de fosfato de ferro-lítio Ningde Time, que será o primeiro Hyundai lançado com baterias de fosfato de ferro-lítio para veículos elétricos.Esta não é a primeira cooperação entre a Hyundai e a Ningde Times, uma vez que a Hyundai já introduziu uma bateria ternária de lítio produzida pela CATL.No entanto, apenas as células da bateria foram trazidas da CATL, e os módulos e embalagens foram realizados na Coreia do Sul.

As informações mostram que a Hyundai também introduzirá a tecnologia “Cell To Pack” (CTP) da CATL para superar a baixa densidade energética.Ao simplificar a estrutura do módulo, esta tecnologia pode aumentar a utilização do volume da bateria em 20% a 30%, reduzir o número de peças em 40% e aumentar a eficiência da produção em 50%.

O Hyundai Motor Group ocupou o terceiro lugar no mundo, depois da Toyota e da Volkswagen, com vendas globais totais de cerca de 6.848.200 unidades em 2022. No mercado europeu, o Hyundai Motor Group vendeu 106,1 milhões de unidades, ocupando o quarto lugar com uma quota de mercado de 9,40%, tornando-se o empresa automobilística que mais cresce.

O Hyundai Motor Group ocupou o terceiro lugar no mundo, depois da Toyota e da Volkswagen, com vendas globais totais de cerca de 6.848.200 unidades em 2022. No mercado europeu, o Hyundai Motor Group vendeu 106,1 milhões de unidades, ocupando o quarto lugar com uma quota de mercado de 9,40%, tornando-se o empresa automobilística que mais cresce.

No campo da eletrificação, o Hyundai Motor Group lançou o IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6 e outros veículos elétricos puros baseados no E-GMP, uma plataforma dedicada para veículos elétricos puros.Vale ressaltar que o IONIQ5 da Hyundai não foi eleito apenas como “Carro Mundial do Ano 2022”, mas também “Carro Elétrico Mundial do Ano 2022” e “Design Mundial de Carro do Ano 2022”.Os modelos IONIQ5 e IONIQ6 venderão mais de 100.000 unidades em todo o mundo em 2022.

Baterias de fosfato de ferro-lítio estão conquistando o mundo

Sim, é verdade que muitas montadoras já estão usando ou considerando o uso de baterias de fosfato de ferro-lítio.Além da Hyundai e da Stellantis, a General Motors também está a explorar a possibilidade de utilizar baterias de fosfato de ferro-lítio para reduzir custos1.A Toyota na China usou a bateria de lâmina de fosfato de ferro-lítio BYD em alguns de seus carros elétricos1.No início de 2022, Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler e muitas outras empresas automobilísticas internacionais integraram claramente baterias de fosfato de ferro-lítio em seus modelos básicos.

As empresas de baterias também estão investindo em baterias de fosfato de ferro-lítio.Por exemplo, a startup de baterias norte-americana Our Next Energy anunciou que iniciará a produção de baterias de fosfato de ferro-lítio em Michigan.A empresa continuará sua expansão depois que sua nova fábrica de US$ 1,6 bilhão entrar em operação no próximo ano;até 2027, planeja fornecer baterias de fosfato de ferro-lítio suficientes para 200 mil veículos elétricos.

Kore Power, outra startup de baterias dos EUA, espera que a demanda por baterias de fosfato de ferro-lítio cresça nos Estados Unidos.A empresa planeja instalar duas linhas de montagem em uma fábrica a ser construída no Arizona até o final de 2024, uma para a produção de baterias ternárias, atualmente mainstream nos Estados Unidos, e outra para a produção de baterias de fosfato de ferro-lítio1 .

Em fevereiro, o Ningde Times e a Ford Motor chegaram a um acordo.A Ford contribuirá com US$ 3,5 bilhões para construir uma nova fábrica de baterias em Michigan, nos Estados Unidos, principalmente para produzir baterias de fosfato de ferro-lítio.

A LG New Energy revelou recentemente que a empresa está intensificando o desenvolvimento de baterias de fosfato de ferro-lítio para veículos elétricos.Seu objetivo é fazer com que o desempenho de sua bateria de fosfato de ferro-lítio seja melhor que o de seus rivais chineses, ou seja, a densidade de energia dessa bateria seja maior que C para fornecer bateria Tesla Modelo 3 20% maior.

Além disso, fontes disseram que a SK On também está trabalhando com empresas chinesas de materiais de fosfato de ferro-lítio para estabelecer capacidade de fosfato de ferro-lítio em mercados estrangeiros.