Segundo um novo relatório, o custo de produção de veículos elétricos aumentará drasticamente nos próximos quatro anos devido à escassez de uma matéria-prima essencial para a sua fabricação.Baterias para veículos elétricos.
“Um tsunami de demanda está a caminho”, disse Sam Jaffe, vice-presidente de soluções de baterias da empresa de pesquisa E Source em Boulder, Colorado. “Não acho que...”bateriaA indústria ainda não está preparada.”
O preço das baterias para veículos elétricos caiu nos últimos anos devido ao aumento da produção global. A E Source estima que o custo médio de uma bateria hoje seja de US$ 128 por quilowatt-hora e possa chegar a cerca de US$ 110 por quilowatt-hora no próximo ano.
Mas a queda não durará muito: a E. Source estima que os preços das baterias subirão 22% de 2023 a 2026, atingindo um pico de US$ 138 por kWh, antes de retornarem a uma queda constante — possivelmente chegando a US$ 90 por kWh em 2031.
Jaffe afirmou que o aumento projetado é resultado da crescente demanda por matérias-primas essenciais, como o lítio, necessárias para a fabricação de dezenas de milhões de baterias.
“Há uma escassez real de lítio, e essa escassez vai piorar. Se você não extrair lítio, não poderá fabricar baterias”, disse ele.
A E Source prevê que o aumento esperado nos custos das baterias poderá elevar o preço dos veículos elétricos vendidos em 2026 para entre US$ 1.500 e US$ 3.000 por veículo. A empresa também reduziu sua previsão de vendas de veículos elétricos para 2026 em 5% a 10%.
As vendas de veículos elétricos nos EUA devem ultrapassar 2 milhões até lá, de acordo com a última previsão da consultoria LMC Automotive. Espera-se que as montadoras lancem dezenas de modelos elétricos, à medida que mais americanos adotam a ideia da eletrificação.
Executivos do setor automotivo estão cada vez mais alertando para a necessidade de produzir mais do material essencial para veículos elétricos. O CEO da Ford, Jim Farley, pediu no mês passado um aumento na extração mineral por conta do lançamento da F-150 Lightning, a picape totalmente elétrica da empresa.
“Precisamos de licenças de mineração. Precisamos de licenças para processamento de precursores e refino nos EUA, e precisamos que o governo e o setor privado trabalhem juntos para trazer isso para cá”, disse Farley à CNBC.
O CEO da Tesla, Elon Musk, instou a indústria de mineração a aumentar a extração de níquel já em 2020.
"Se você extrair níquel de forma eficiente e ambientalmente responsável, a Tesla lhe oferecerá um contrato enorme e de longo prazo", disse Musk em uma teleconferência em julho de 2020.
Embora executivos da indústria e líderes governamentais concordem que é preciso fazer mais para obter matérias-primas, uma fonte afirmou que o número de projetos de mineração continua muito baixo.
“Com os preços do lítio subindo quase 900% nos últimos 18 meses, esperávamos que os mercados de capitais abrissem as comportas e construíssem dezenas de novos projetos de lítio. Em vez disso, esses investimentos foram irregulares, a maioria proveniente da China e utilizada na cadeia de suprimentos chinesa”, afirmou a empresa em seu relatório.
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