O custo de produção de veículos eléctricos irá disparar nos próximos quatro anos, de acordo com um novo relatório, como resultado da escassez de uma matéria-prima essencial necessária para fabricarbaterias de veículos elétricos.
“Um tsunami de demanda está chegando”, disse Sam Jaffe, vice-presidente de soluções de baterias da empresa de pesquisa E Source em Boulder, Colorado.bateriaa indústria ainda está pronta.”
O preço das baterias de veículos elétricos caiu nos últimos anos à medida que a produção global aumentou. A E Source estima que o custo médio de uma bateria hoje é de US$ 128 por quilowatt-hora e pode chegar a cerca de US$ 110 por quilowatt-hora no próximo ano.
Mas o declínio não durará muito: a E Source estima que os preços das baterias aumentarão 22% de 2023 a 2026, atingindo um pico de US$ 138 por kWh, antes de retornar a um declínio constante – possivelmente tão baixo quanto por kWh – em 2031, US$ 90 kWh .
Jaffe disse que o aumento projetado é o resultado da crescente demanda por matérias-primas essenciais, como o lítio, necessárias para fabricar dezenas de milhões de baterias.
“Há uma escassez real de lítio, e a escassez de lítio será pior.Se você não extrair lítio, não poderá fabricar baterias”, disse ele.
A E Source prevê que o aumento esperado nos custos das baterias pode empurrar o preço dos veículos elétricos vendidos em 2026 para entre US$ 1.500 e US$ 3.000 por veículo. A empresa também reduziu sua previsão de vendas de EV para 2026 em 5% a 10%.
As vendas de veículos elétricos nos EUA deverão ultrapassar 2 milhões até então, de acordo com a última previsão da consultoria LMC Automotive.Espera-se que as montadoras lancem dezenas de modelos elétricos à medida que mais americanos adotam a ideia da eletrificação.
Os executivos do setor automotivo estão alertando cada vez mais sobre a necessidade de produzir mais materiais essenciais para veículos elétricos. O CEO da Ford, Jim Farley, pediu no mês passado mais mineração em torno do lançamento do totalmente elétrico F-150 Lightning pela empresa.
“Precisamos de licenças de mineração.Precisamos de precursores de processamento e licenças de refino nos EUA, e precisamos que o governo e o setor privado trabalhem juntos e tragam isso para cá”, disse Farley à CNBC.
O CEO da Tesla, Elon Musk, instou a indústria de mineração a aumentar a mineração de níquel já em 2020.
“Se você extrair níquel de forma eficiente e ambientalmente sensível, a Tesla lhe dará um contrato enorme e de longo prazo”, disse Musk em uma teleconferência em julho de 2020.
Embora os executivos da indústria e os líderes governamentais concordem que é necessário fazer mais para adquirir matérias-primas, a fonte E disse que o número de projectos mineiros continua muito baixo.
“Com os preços do lítio a subirem quase 900% nos últimos 18 meses, esperávamos que os mercados de capitais abrissem as comportas e construíssem dezenas de novos projetos de lítio.Em vez disso, estes investimentos foram irregulares, a maior parte dos quais vem da China e é utilizada na cadeia de abastecimento chinesa”, afirmou a empresa no seu relatório.
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