A aplicação debateria de fosfato de ferro-lítioInclui principalmente a aplicação na indústria de veículos de nova energia, o mercado de armazenamento de energia e o fornecimento de energia de partida, entre outros. Dentre eles, o setor de veículos de nova energia é o que apresenta maior escala e aplicação.

As baterias utilizadas em estações base de comunicação passaram por três estágios de desenvolvimento e evolução: baterias de chumbo-ácido abertas, baterias à prova de explosão e resistentes a ácido e baterias de chumbo-ácido seladas reguladas por válvula. Atualmente, um grande número de baterias de chumbo-ácido seladas reguladas por válvula utilizadas em estações base apresenta alguns problemas significativos após anos de uso: vida útil curta (3 a 5 anos), baixa relação energia/volume e baixa relação energia/peso, além de requisitos mais rigorosos quanto à temperatura ambiente (20 a 30 °C) e não serem ecologicamente corretas.

O surgimento das baterias LiFePO4 resolveu os problemas das baterias de chumbo-ácido mencionados anteriormente. Sua longa vida útil (mais de 2000 ciclos de carga e descarga), boas características em altas temperaturas, tamanho reduzido, leveza e outras vantagens têm conquistado cada vez mais o reconhecimento e a preferência dos operadores. A bateria LiFePO4 possui uma ampla faixa de temperatura de operação, funcionando de forma estável entre -20°C e 60°C. Na maioria das aplicações, não há necessidade de instalar ar-condicionado ou equipamentos de refrigeração. A bateria LiFePO4 é compacta e leve, podendo ser instalada na parede. Além disso, ocupa menos espaço. A bateria LiFePO4 não contém metais pesados ​​ou metais raros, sendo atóxica, não poluente e ecologicamente correta.

Em 2018, a escala das aplicações de armazenamento de energia em redes elétricas explodiu, levando o mercado chinês de armazenamento de energia à era dos "GW/GWh". As estatísticas mostram que, em 2018, a escala cumulativa de projetos de armazenamento de energia colocados em operação no país foi de 1018,5 MW/2912,3 MWh, o que representa 2,6 vezes a escala total cumulativa em 2017. Dentre esses projetos, a capacidade instalada dos novos projetos de armazenamento em operação no país em 2018 foi de 2,3 GW, sendo o armazenamento eletroquímico o que apresentou o maior crescimento, com 0,6 GW, um aumento de 414% em relação ao ano anterior.

Em 2019, a capacidade instalada de projetos de armazenamento eletroquímico recém-comissionados no meu país foi de 636,9 MW, um aumento de 6,15% em relação ao ano anterior. De acordo com as previsões, até 2025, a capacidade instalada acumulada de armazenamento de energia eletroquímica no mundo ultrapassará 500 GW, e o tamanho do mercado ultrapassará um trilhão de yuans.

Na 331ª edição do "Anúncio de Fabricantes e Produtos de Veículos Rodoviários", emitida pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação em abril de 2020, constam 306 tipos de veículos de novas energias (incluindo carros de passeio, ônibus e veículos especiais) que utilizam tecnologia de transmissão de energia. Dentre eles, 78% utilizam baterias LiFePO4. O país atribui grande importância à segurança das baterias de energia, e, aliado à otimização do desempenho das baterias LiFePO4 pelas empresas, o desenvolvimento futuro dessas baterias é ilimitado.