A aplicação debateria de fosfato de ferro-lítioInclui principalmente a aplicação na indústria de veículos de nova energia, o mercado de armazenamento de energia e o fornecimento de energia de partida, entre outros. Dentre eles, o setor de veículos de nova energia é o que apresenta maior escala e aplicação.
As baterias utilizadas em estações base de comunicação passaram por três estágios de desenvolvimento e evolução: baterias de chumbo-ácido abertas, baterias à prova de explosão e resistentes a ácido e baterias de chumbo-ácido seladas reguladas por válvula. Atualmente, as baterias de chumbo-ácido seladas reguladas por válvula, amplamente utilizadas em estações base, apresentam alguns problemas significativos após anos de uso: vida útil curta (3 a 5 anos); baixa relação energia/volume e energia/peso; requisitos mais rigorosos de temperatura ambiente (20 a 30 °C); e não são ecologicamente corretas.

O surgimento debaterias de fosfato de ferro-lítioA bateria de ferro-lítio resolveu os problemas das baterias de chumbo-ácido. Sua longa vida útil (mais de 2000 ciclos de carga e descarga), boas características em altas temperaturas, tamanho reduzido, leveza e outras vantagens têm conquistado cada vez mais o reconhecimento e a preferência dos operadores. A bateria de ferro-lítio possui uma ampla faixa de temperatura e pode operar de forma estável entre -20°C e 60°C. Na maioria das aplicações, não há necessidade de instalar ar-condicionado ou equipamentos de refrigeração; a bateria de ferro-lítio é pequena e leve. Baterias de ferro-lítio de baixa capacidade podem ser instaladas na parede, reduzindo consideravelmente a área ocupada. A bateria de ferro-lítio não contém metais pesados ​​ou metais raros, é atóxica, não poluente e ecologicamente correta.
Em 2018, a escala das aplicações de armazenamento de energia em redes elétricas explodiu, levando o mercado chinês de armazenamento de energia à era dos "GW/GWh". As estatísticas mostram que, em 2018, a escala cumulativa de projetos de armazenamento de energia colocados em operação no país foi de 1018,5 MW/2912,3 MWh, o que representa 2,6 vezes a escala total cumulativa em 2017. Dentre esses projetos, a capacidade instalada dos novos projetos de armazenamento de energia comissionados em 2018 foi de 2,3 GW, sendo o armazenamento eletroquímico o que apresentou o maior crescimento, com 0,6 GW, um aumento de 414% em relação ao ano anterior.

Em 2019, a capacidade instalada de projetos de armazenamento de energia eletroquímica recém-entrados em operação no meu país era de 636,9 MW, um aumento de 6,15% em relação ao ano anterior. De acordo com as previsões, até 2025, a capacidade instalada acumulada de armazenamento de energia eletroquímica no mundo ultrapassará 500 GW, e o tamanho do mercado ultrapassará um trilhão de yuans.
Em abril de 2020, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação emitiu 331 lotes de "Anúncios da Indústria e Produtos de Produção de Veículos Rodoviários", totalizando 306 veículos de novas energias (incluindo carros de passeio, ônibus e veículos especiais), dos quais 78% utilizavam baterias de fosfato de ferro-lítio. O país atribui grande importância à segurança das baterias de energia, e, aliada à otimização do desempenho das baterias de fosfato de ferro-lítio pelas empresas, o desenvolvimento futuro dessas baterias é ilimitado.